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元EV360回归是进步还是倒退?

2019-08-12 点击:1705
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元EV360在2019年3月EV535上市后进入停产阶段,为了让位于EV535,但比亚迪计划于7月27日重新推出人民币EV360,因为元EV360有一定的市场需求。然后元EV360从悬架返回到复活,是进步还是倒退?毕竟电动车的更换是巡航范围的增加,复活EV360的巡航范围还没有升级!

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元EV续航比瑞虎3xe短而价格却更贵

从定价来看,巡航范围仅为305公里的三元EV360补贴卖出8.99万元,999万元和元,定位小型纯电动SUV元EV360,这个价格不贵?寿命为401公里的四款电动车售价在10.99-13.99万元之间。这个价格有优势吗?

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没有比较,没有伤害,没有比较,不知道!对比发现,奇瑞3xe持续401公里售价在9.38-1068万元之间,比EV360长近100公里,仅有305公里,但价格便宜。即使相对寿命为401公里的EV 401仅比奇瑞3xe长9公里,但奇瑞3xe的最高价格并不像EV535那么昂贵。然后,元EV360停产并复活,价格会降低吗?不一定,巡航范围不会增加,但配置可能会增加。

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复活元EV360增配不增续航里程

根据比亚迪的官方消息,复活EV360的最大变化是内饰,采用最新的家用内饰,如目前的EV535,以及带DiLink车载系统的可旋转中央控制面板。它还配备了语音交互系统。练习歌厅的功能可以在驾车时驾驶KTV,巡航范围仅305公里。

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事实上,添加这些技术配置有什么用?真的没用!谁驾驶汽车,在车里疯狂唱歌,即使很少有人开车,打开车窗的其他车辆的人也可能听说汽车是精神病患者,车内的KTV会影响汽车的安全性。驾驶?会议!

瑞虎3xe续航和充电便利有优势但尺寸比元EV小

事实上,元EV的推出取得了骄人的成绩,从2018年的销量总量为35,700台,到2019年上半年的43,500台,增长了20.55倍。从续航里程和价格来看,元EV360和元EV535并不比奇瑞瑞虎3xe好,但瑞虎3xe在今年上半年仅售出1966辆。

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在Tiggo 3xe和Yuan EV之间巨大的销售差距背后,它不是电动车最关键的续航里程和价格,但是Tiggo 3xe的长度和宽度并不像EV那么高,这使得Tiggo 3xe看起来像EV氛围。也许没有EV是宽敞的。

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在充电方便性方面,元EV535需要1.1公里才能充电1.1小时,而瑞虎3xe只需要30分钟即可完全充电80%的电池。 Tiggo 3xe和Yuan EV535电池容量均为53 kWh,而Tiggo 3xe电机功率比EV大70 kW,70 mp。虽然Tiggo 3xe的尺寸小于元EV的尺寸,但巡航范围比元EV360长近100公里,比元EV535短9公里。更大的电机功率和扭矩可实现更快的加速和更高的最大速度。

续航虚标和新车行驶75公里不能动了

高速公路,您的电池续航时间仍可享受50%的折扣。当然,这是电动汽车的常见问题,这并不奇怪。

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电动机可以照常启动,新车行驶75公里后无法打开。不应该发生这样的错误。可以一辆北京2019年EV535智联领先车主反馈,他们在今年5月6日买了车,5月19日“EV功能有限”失灵,无法启动车辆,而此时EV535只有75公里,5月23日它被送到北京新民恒瑞新店(西三旗)进行维修,并于6月3日用了10天时间进行维修。

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这款人民币EV535在北京可能就是一个案例。毕竟,去年和今年上半年,销量达到了79,200元。一个或两个运气不好的车主在购买新车时遇到问题就不足为奇了。它只能归咎于这些陷入困境的业主的运气不好,而不是产品质量不稳定!

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写在最后

元EV360复活不增加续航里程。它只增加了语音识别和私人歌唱室的配置。它确实可以添加一些噱头,但它在实际驾驶中可能没用。而不是添加无用的技术配置,最好添加一些巡航范围和原始价格,或价格降低,消费者必须鼓掌!目前,受到深圳和广州等传统能源汽车的限制,以及先发制人的比亚迪新能源,即使元EV没有与瑞虎3xe相同的续航里程,但价格更高销售昂贵,未来将伴随着新能源。取消汽车补贴,除非收紧传统能源汽车购买限制的政策,否则比亚迪的电动汽车将来会如此受欢迎?

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